Podsumowanie - 11 lat

Ubiegły rok upłynął pozornie spokojnie. Kontynuowane były rozpoczęte w Krakowie inwestycje - m.in. budowa kładki z Kazimierza na Ludwinów czy nowa trasa tramwajowa do pętli Mistrzejowice. Remontowane są też torowiska w centrum miasta na ul. Straszewskiego, która ma być jednokierunkowa. Na obecny rok planowane są podobne remonty na ul. Westerplatte oraz ul. Starowiślnej. W sezonie ogórkowym po raz kolejny podniesiono też plany budowy metra - znów po innej trasie. Nie ustają budowy nowych budynków mieszkaniowych, wyhamował za to trend w budowie biurowców. Jest to związane z pracą zdalną, która nie wymaga przestrzeni biurowej i raczej już chyba pozostanie, ale nieoficjalnie mówi się też o zmniejszeniu zapotrzebowanie na pracowników, których powoli zastępuje sztuczna inteligencja. Ustały wielkie inwestycje kolejowe w mieście - planowana jest jedynie budowa piętrowego parkingu Park&Ride obok przystanku Kraków Bronowice. Pod częścią estakady kolejowej przy ul. Blich udało się w końcu stworzyć - od dawna zapowiadany - park kolejowy. Na zagospodarowanie czeka nadal druga część terenów tą estakadą...

Kolejowy park utworzony pod estakadą kolejową linii średnicowej.
Kadr z filmu z kanału "Kraków z nieba przedstawia"

Polskie Linie Kolejowe ogłosiły plany budowy trzech nowych linii kolejowych w rejonie Krakowa: do Myślenic, do Olkusza i do Niepołomic. Obawiam się że na zapowiedziach się skończy. Realizowana jest jedynie budowa tzw. "linii piekielnej", która ma prowadzić z Podłęża na południe - do Chabówki i Nowego Sącza. Na razie prace obejmują jednak jedynie remont starej linii kolejowej z Chabówki do Nowego Sącza - już uruchomiono pierwszy odcinek do stacji Rabka Zaryte. Z drugiej strony remontowanego odcinka wiercony jest tunel i być może pod koniec roku pociągi dojadą do Limanowej, ale tylko od strony Nowego Sącza...

Imponujący wiadukt kolejowy w Dobrej koło Limanowej na linii dawnej kolei transwersalnej z Chabówki do Nowego Sącza.
Linia po remoncie przebiegać będzie w innym miejscu.

Kontynuowana jest budowa północnej obwodnicy miasta, która w tym roku ma być zakończona. Tym samym Kraków zyska autostradowy ring dookoła miasta. Na razie oddano do użytku kolejny węzeł tej drogi - Grębałowski, który od razu się... zakorkował. Na południu miasta duże kontrowersje budzi temat budowy ostatniego brakującego odcinka trasy S7. Trasa ta biegnie przez całą Polskę od Gdańska do Nowego Targu. Brakuje odcinka z Krakowa do Myślenic i ten odcinek, którego nawet trasy nie udało się jeszcze ustalić, budzi ogromne społeczne kontrowersje. Według protestujących droga z Krakowa do Myślenic nie może przebiegać przez Kraków ani przez Myślenice (ani też przez żadną z gmin do drodze...)

Znak drogowy oznaczający początek strefy czystego transportu.

Od 1 stycznia w Krakowie wprowadzono też tzw. Strefę Czystego Transportu. W założeniu pozwala ona na wjazd do miasta wyłącznie aut spełniających surowe normy czystości spalin. Strefa ta również budzi kontrowersje - nie tylko przez to że obejmuje ponad 60% obszaru miasta ale również przez to że wyklucza niezbyt stare samochody bo już 13-letnie. Jak się okazuje to około 20% aut mieszkańców Krakowa, ale mieszkańcy są z tych ograniczeń zwolnieni. Przyjezdni też mogą wjeżdżać - pod warunkiem że zapłacą. Już w pierwszym tygodniu obowiązywania tej strefy miasto na opłatach i abonamentach zarobiło ponad 2 mln zł. Zatem czy chodziło tu o czysty transport czy o pieniądze?

W mroźny styczniowy poranek krakowska elektrociepłownia pracuje pełną parą!

Niestety sytuacja na świecie jest napięta. Wciąż trwa wojna za naszą wschodnią granicą a do tego pojawiają się nowe konflikty - głównie w miejscach gdzie występują złoża paliw kopalnych i innych cennych złóż. Na przekór tym światowym trendom Unia Europejska nie ustaje w walce o klimat i swojej przyszłości upatruje w neutralności energetycznej - dzięki zastosowaniu tzw. Odnawialnych Źródeł Energii (OZE). W lipcu ubiegłego roku polski rząd odtrąbił sukces - przez kilka dni 51 % energii elektrycznej w Polsce powstała dzięki OZE. Z początkiem obecnego roku nastała surowa zima i 14 stycznia odnotowano inny rekord - najwyższy poziom produkcji energii elektrycznej - 28 GW. Tylko niespełna 5,5 GW pochodziło z OZE. Większość energii pochodziła z klasycznych węglowych elektrowni, które skazane są na niebyt już w niedalekiej przyszłości. Skąd będziemy mieć prąd gdy ich zabraknie?

Zabudowania dawnej aglomerowni Huty Tadeusza Sendzimira wyburzone w latach 2020-25.
Z tego potężnego kiedyś zakładu metalurgicznego czynna jest już tylko walcownia.

Na nieodnawialną energię narzucone są opłaty środowiskowe ETS, które przekładają się na wysokie końcowe ceny energii elektrycznej. Ceny dotykają też odbiorców indywidualnych ale przede wszystkim dotyczą przemysłu. Przemysł coraz częściej się zwija nie mogąc konkurować z tańszymi produktami spoza UE. Już drugi rok z rzędu produkcja hutnicza w Polsce spadła do niskiego poziomu, nienotowanego od lat 60-tych XX w. Unia Europejska przestała być już Europejską Wspólnotą Gospodarczą a przez ideologiczne - w istocie komunistyczne narzuty - niszczy swoją tożsamość, kulturę, energetykę i przemysł. Jest taki dowcip: gdyby komuniści rządzili na Saharze to zabrakło by tam piasku. Mało kto już pamięta że zaczątkiem Unii Europejskiej była organizacja o nazwie "Wspólnota Węgla i Stali". Niedługo nie będzie w UE ani węgla ani stali. Co gorsza nie będzie też żywności, gdyż ta ma być sprowadzana z Ameryki Południowej - w zamian za wyroby przemysłowe. Ale czy ktoś pomyślał co będzie gdy zerwane zostaną łańcuchy dostaw?

Stawiło otwierające dopływ wody dla młyna dworskiego w Mydlnikach.
Nieopodal rozpoczynał się nurt legendarnej Młynówki Królewskiej.

Od ponad 2 lat na blogu miałem przerwę od przemysłu - zajmowałem się głównie tematyką kolejową. Najpierw kolejami wąskotorowymi a później starałem się omówić wszystkie bocznice kolejowe, jakie istniały na terenie szeroko rozumianego Krakowa. Cykl ten cieszył się chyba spora popularnością bo w ubiegłym roku odnotowałem rekordową frekwencję - ponad 90 tys. odwiedzin. Czas jednak powrócić do tematyki przemysłu. Rozpocząłem omawiać nowy dział - wiążący się ściśle z rolnictwem i bezpieczeństwem żywnościowym - przemysł spożywczy. Cykl ten rozpocząłem od historii najstarszego zakładu przemysłowego w Polsce - Kopalni Soli w Wieliczce. Teraz czas na omówienie innej, równie starej branży - młynarstwa. Młynarstwo od wieków korzystało z odnawialnych źródeł energii (wody i wiatru) aby porzucić je na rzecz stabilnej energii - pary a później elektryczności. Miejmy nadzieję że obecna energetyka również będzie się opierać na stabilnych źródłach energii a nie jedynie na kapryśnych OZE.

Uczestnicy spaceru p.t. "Śladem legendarnej kolei kocmyrzowskiej".

W ubiegłym roku - z racji 10 rocznicy bloga poprowadziłem okolicznościowy spacer - "Śladem legendarnej kolei kocmyrzowskiej". Zastanawiam się czy w tym roku również nie poprowadzić takiego spaceru - tym razem "Śladem Młynówki Królewskiej". Proszę napisać w komentarzach - czy ktoś chciałby w nim uczestniczyć?

Pozdrawiam Serdecznie Wszystkich Czytelników !