Jubileusz – pierwszy rok

Dokładnie rok temu wrzuciłem pierwszego posta i rozpocząłem poszukiwania śladów upadku inżynierii technicznej w Krakowie. Pierwsze artykuły były czytane sporadycznie, ale z czasem czytelników przybywało. Odwiedzający doceniają widać pracę włożoną w usystematyzowanie tematyki zabytków techniki.

Panel kontrolny turbogeneratora MOS 1,4 MW szwedzkiej firmy STAL ASEA,
który produkował energię elektryczną dla Kopalni Soli w Wieliczce w latach 1933-2003.

Popularna jest także inna tematyka. Artykuł o organizacji ruchu na SSE miała pewien odzew - sprawa została częściowo uporządkowana. Sporą "oglądalnością" (zwłaszcza wśród gości zza zachodniej granicy) cieszą się artykuły o Nadmorskiej Kolei Wąskotorowej. Także temat terenów dawnego lotniska budzi spore zainteresowanie.

Podwieszany dach dużego hangaru Muzeum Lotnictwa Polskiego
projektu inżyniera Izydora Stella-Sawickiego.

Podstawą do kolejnych artykułów stanowi wspomniany już spis zabytków. Kolejne pozycje staram się zweryfikować osobiście, udokumentować fotograficznie, ale przede wszystkim opisać zwłaszcza w kontekście historycznym. Zbieranie i weryfikacja materiałów zajmuje jednak sporo czasu, przy okazji nierzadko odkrywam fascynującą historię opisywanych obiektów. Stąd długi czas przygotowania kolejnych wpisów - ale staram się robić to rzetelnie i przynajmniej raz w miesiącu wrzucić coś "nowego".

Fragment już nieczynnej bocznicy kolejowej
prowadzącej do młynów Polskich Zakładów Zbożowych przy ulicy Ładnej.

Wnosząc jednak z dotychczasowych postępów w weryfikacji źródłowej listy "pracy" nie zabraknie mi przez kilka lat. Obawiam się tylko aby nie zabrakło mi obiektów do opisywania, bo te na mnie nie czekają - niestety są systematycznie wyburzane...

Zabytkowy autobus miejski Jelcz 272 MEX (popularnie nazywany "ogórkiem")
podczas okolicznościowego przejazdu ulicami miasta.

Do tej pory opisywałem tematykę transportową - lotnictwo, tramwaje i kolej. Planuję jeszcze dwa lub trzy artykuły o kolei i przechodzę do następnego działu. W kolejce do opisania jest sporo obiektów poprzemysłowych. W przyszłości chciałbym też zająć się nie uwzględnionymi w spisie fortyfikacjami Twierdzy Kraków. Mam nadzieję że nadal będą powstawać interesujące, nowe artykuły - czego życzę sobie i Szanownym Czytelnikom.